[월간수소경제 이종수 기자] 현대자동차가 현대중공업그룹의 전력기기・에너지 솔루션 전문 회사인 현대일렉트릭과 발전용 수소연료전지 패키지 개발・공급을 추진한다. 현대자동차는 지난 29일 김세훈 현대자동차 연료전지사업부 부사장, 조석 현대일렉트릭 대표이사 등 관계자들이 참석한 가운데 발전용 수소연료전지 패키지 상용화를 위한 양해각서(MOU) 체결식을 진행했다고 밝혔다. 이번 협약은 현대자동차 차량에 적용된 연료전지(PEMFC)를 기반으로 발전용 수소연료전지 시스템 패키지를 개발하고, 이를 이동형 발전기나 항만 육상 전원 공급장치에 활용해 전력을 필요로 하는 다양한 곳에 공급하는 것을 목표로 한다. 특히 디젤 발전기가 주를 이루는 이동형 발전기 시장에서 수소연료전지 기반의 발전 시스템을 공급함으로써 건설 현장이나 항만 시설 등의 다양한 산업 분야에 친환경 수소 에너지를 보급할 예정이다. 이번 사업에서 현대자동차는 연료전지시스템 공급과 기술 지원을 담당한다. 현대일렉트릭은 해당 연료전지를 탑재한 발전용 패키지 개발과 이를 이동형 발전기와 항만 육상 전원 공급장치 등에 적용하는 사업 모델 개발을 담당할 계획이다. 김세훈 현대자동차 연료전지사업부 부사장은 “최근 전 세계

[월간수소경제 성재경 기자] 인천국제공항에 국내 100번째 수소충전소가 들어섰다. 이는 전 세계 공항 중 최대 규모의 수소충전소에 든다. 에어리퀴드, 현대자동차, 수소에너지네트워크(하이넷)의 공동출자로 설치된 ‘인천공항 T2 수소충전소’가 7월 29일 온라인 준공식을 열고 30일부터 상업운전에 들어간다. 에어리퀴드는 인천공항 T2 수소충전소에 고사양 수소충전 설비를 구축했으며, 장기계약을 통해 수소공급도 맡는다. 현대차는 수소버스를 공급하고 사후서비스를 지원하며, 하이넷은 연중무휴로 오전 8시부터 오후 10시까지 하루 14시간 운영에 나선다. 인천공항 T2 수소충전소는 하루 1톤 충전 규모로 구축되어 기존 500kg급 수소충전소에 비해 용량이 4배나 많다. 하루 평균 버스 40여 대 또는 승용차 180여 대 충전이 가능하다. 에어리퀴드의 최신 기술을 적용, 제한된 대기시간에 수소버스 2대를 동시에 충전할 수 있고 수소승용차 연속 충전도 가능하다. 인천공항 T2 수소충전소 구축은 동북아 항공물류 허브로 자리매김하고 친환경 국제공항을 추진하는 인천국제공항공사의 전략에 부응한다. 인천공항공사는 탈탄소화를 위해 수소 순환버스의 숫자를 늘려가는 중이다. 에어리퀴드코리

[월간수소경제 성재경 기자] ‘인공나뭇잎’의 수소생산 효율을 극대화하는 기술이 개발됐다. 인공나뭇잎은 식물의 광합성 원리를 본떠 물속에서 햇빛을 받아 수소를 만드는 장치다. 탄소 배출 없이 청정 연료인 수소생산이 가능해 탄소중립 시대를 앞당길 기술로 기대를 모은다. UNIST(총장 이용훈) 에너지화학공학부 장지현 교수팀은 게르마늄을 인공나뭇잎에 도핑(doping)해 수소생산 효율을 높이는 제조기술을 개발하는 데 성공했다. 인공나뭇잎 시스템의 핵심은 광촉매로, 값이 싸면서 물속에서도 안정적인 산화철(철의 녹 성분)을 주원료로 쓴다. 하지만 산화철은 전기전도도가 낮아 이를 높여 줄 첨가제(도핑제)가 필요하다. 게르마늄도 주요 도핑제 후보 중 하나지만 이론상 기대치에 비해 실제로는 효과가 크지 않아 널리 연구되지 않는 물질이다. 연구팀은 광촉매 전극 제조 과정에서 그 원인을 찾아냈다. 주석(Sn) 성분이 고온의 열처리를 거치면서 광촉매 속으로 침투해 내부 구조를 훼손한 것이다. 주석은 광촉매에 붙여 쓰는 투명전극(FTO)에 포함된 성분이다. 장 교수팀은 열처리 때 주석이 함께 도핑되는 것을 막는 산화게르마늄 막 코팅법을 개발해 이 문제를 해결했다. 광촉매 표면적이

[월간수소경제 편집부] 수소 공급과 수송 분야의 선두기업인 에어프로덕츠와 전력 및 수소 기술의 글로벌 리더인 커민스(Cummins)가 지난 7월 26일 미주, 유럽, 아시아 지역에서 수소연료전지 트럭의 통합을 가속화하기 위해 협력하기로 했다고 발표했다. 커민스는 에어프로덕츠가 자사의 글로벌 유통 차량을 수소연료전지 차량으로 전환하는 과정에 참여, OEM 파트너사의 대형트럭에 통합된 수소연료전지 파워트레인을 제공하기로 했다. 이번 MOU 협약에 따르면, 에어프로덕츠는 시범운행을 거쳐 약 2,000대에 이르는 트럭을 수소전기트럭으로 전환할 계획이다. 이 사업은 2022년부터 파일럿 프로그램이 시작될 것으로 보고 있다. 또한 양사는 모빌리티 분야에서 수소 채택을 촉진하는 수소 인프라 기회를 포함, 재생 가능한 수소의 접근성을 높이기 위해 서로 협력하기로 했다. 커민스는 PEM 전해조와 연료전지 솔루션을 포함해 시장을 선도하는 수소 기술의 광범위한 포트폴리오를 보유하고 있다. 특히 지난 7월 13일에는 수소로 구동되는 내연기관 기반의 수소엔진 테스트 소식을 발표한 바 있다. 개념 증명 테스트에 이어, 도로 안팎에서 다양한 엔진 평가를 수행할 계획이다. 커민스는 이번

[월간수소경제 편집부] 지난해부터 가동 중인 1.1kW 크리켓밸리(Cricket Valley) 발전소는 뉴욕주에서 가장 효율이 높은 복합화력발전소 중 하나다. GE의 LNG가스터빈 3대를 가동해 100만 가구에 필요한 전기를 공급할 수 있으며, 이는 탄소배출이 많은석탄 화력발전소를 폐기하면서기저부하 전력망을 확보하는 데 큰 도움이 된다. GE가 지난 7월 20일에 발표한 내용에 따르면, 내년 말부터 크리켓밸리의 가스터빈 중 한 기에 그린수소를 5% 혼소해서 발전하는 시범 프로젝트에 착수하게 된다. 이는 향후 10년간 전체 발전 공정을 100% 그린수소 연소로 전환하는 과정의 첫 단추인 셈이다. ‘H2 로드맵’으로 명명된 이번 이니셔티브는 뉴욕주가 2019년 기후 리더십 및 지역사회 보호법(CLCPA)에서 제시한 목표인 2040년까지 전기부문에서 제시한 100% 탄소배출 제로를 실현하기 위한 것이다. 사실상 이 프로젝트는 두 번째 사업으로, 앞서 7월 8일에 앤드루 쿠오모 뉴욕주지사는 올해 롱아일랜드의 브렌트우드(Brentwood) 발전소에서 천연가스에 그린수소를 혼소하는 시범 프로젝트를 진행할 것이라고 발표한 바 있다. GE 가스파워가 이 사업에서 수소‧천연

[월간수소경제 편집부] 특허 받은 플라즈마 탄소변환장치(PCCU) 개발사인 리카본(ReCarbon)이 미국 테네시주에 있는 매립지 가스·수소 프로젝트 개발업체인 H2Renewables와 수소공급 계약을 체결했다. 지난 7월 15일에 공개된 새로운 계약은 환경에 대한 다양한 이점을 갖춘 비용 효율적인 그린수소에 대한 수요 증가에 부합한다. 5개 현장에서 매립지 가스를 사용해 탄소배출이 없는 그린수소를 생산할 예정으로, 첫 번째 현장인 테네시주 맥도날드에서 하루 12톤의 수소를 생산하게 된다. 양사는 파트너십을 통해 미국 전역에서 하루 60톤 이상의 수소를 생산할 수 있는 상당수의 현장을 확인했다고 밝혔다. 비용 효율적인 그린수소는 장거리 수소전기트럭의 운행경로 등과 연계한 수소모빌리티의 이동성 확장에 중요한 역할을 한다. 리카본은 지난해 7월 수소트럭 개발사인 하이존모터스와 양해각서를 주고받기도 했다. 폐기물 기반에서 재생 가능한 수소를 생산하는 것은 양사의 공통된 비전으로, RINS와 LCFS 크레딧 모두에 대한 자격을 갖추어 그린수소 경쟁력을 더욱 강화해가고 있다. 리카본의 설립자인 김중수(Jay Kim) 대표는 “이번 계약은 리카본의 상업적 행보에 중요한