[월간수소경제 이종수 기자]정부는 28일자로 이종영 중앙대 법학전문대학원 명예교수를 제8대 전기위원회 위원장(비상임)으로 위촉하는 등 전기위원회 비상임 위원 5명을 신규 위촉했다. 이번에 위촉된 위원 5명은 이종영 중앙대 명예교수(위원장)를 비롯해 김발호 홍익대 전자전기공학부 교수(전력), 유승훈 서울과학기술대 미래에너지융합학과 교수(에너지), 이선희 성균관대 법학전문대학원 교수(법률), 최성호 경기대 행정대학원 교수(경제) 등 전력·에너지·법률·경제학계 전문가로 구성되었다. 임기는 3년(2022년 11월 28일~2025년 11월 27일)이다. 이종영 신임 위원장은 환경부 중앙환경보전자문위원회 위원, 국회 입법지원 위원, 한국환경법학회 회장, 산업부 에너지정책전문위원회 위원장, 산업부 규제개혁위원회 위원장, 중앙대 법학전문대학원 원장 등을 역임했으며, 에너지·환경 분야에서 활발한 대외활동을 전개해 왔다. 특히, 이종영 신임 위원장은 올해 초 창립한 한국에너지법학회 초대 회장을 맡고 있으며, 에너지법 전문서적인 ‘에너지법학’ 출간은 물론 세계 최초의 ‘수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률(수소법)’ 제정(2020년 2월)을 주도하는 등 에너지법 분야의

[월간수소경제 성재경 기자]수소전문기업 미코파워가국내 최초로 2kW 수소전용 SOFC 시스템(TUCY H)이 한국가스안전공사(KGS)의 설계검사 단계에 합격했다고 11월 28일 밝혔다. 한국가스안전공사 KGS AH371 기반으로 검사되었으며, 발전효율은 55.2%, 종합효율은 96.8%다. 수소전용 SOFC 시스템으로는 국내 최고 공식 효율로 최초 사례에 든다. 미코파워가 순수 국내 기술로 개발에 성공한 수소 SOFC 시스템은 말 그대로 순수소를 해당 연료전지 시스템에 공급하는 방식이다. 발전 과정에서 탄소를 배출하지 않는 무탄소 발전원으로재생에너지 전기와 수전해 생산한 그린수소, 탄소를 포집해서 생산한 블루수소 등을 이용해 고효율 청정수소 발전을 실현할 수 있다. 미코파워에 따르면 “기존 시스템과는 다르게 수소추출기, 물공급장치, 탈황기 등이 불필요해 시스템의 신뢰성과 경제성 확보에 더 유리하고, 높은 전기효율뿐 아니라 고온 배열을 이용한 스팀 제조를 통해 청정수소 열병합발전 분야에서도 경쟁력이 높다”고 한다. 해당 제품은 현재 진행 중인 충남 수소에너지전환 규제자유특구 사업을 통해 시스템 실증운전, 최적화를 진행하고 내년 말까지 시스템 발전효율

[월간수소경제 박상우 기자] 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 김승남 의원(전남 고흥·보성·장흥·강진)이 22일 전국에 있는 769개 농협주유소에 전기차·수소차 충전시설을 설치할 수 있도록 하는 ‘농업협동조합법 일부개정법률안’을 대표발의했다. 국토교통부의 10월 자동차등록통계에 따르면 전기차가 36만5,570대, 수소차가 2만7,870대 등록된 것으로 나타났다. 전기차는 21만1,677대를 기록한 지난해 10월보다 72.7%, 수소차는 54.3% 증가한 것이다. 이에 민간 정유회사들은 기존 주유소를 휘발유와 경유, LPG는 물론, 전기와 수소 등을 충전할 수 있는 복합에너지스테이션로 빠르게 전환하고 있으며, 이에 지난 9월 기준 전국 전기차 충전시설은 12만7,818개소, 수소차 충전시설은 11월 8일 기준 208기에 달한다. 그러나 현행 ‘농업협동조합법’에 농협이 전기차·수소차 충전사업을 할 수 있는 근거가 마련돼 있지 않아 전국에 있는 농협 주유소 769개소 중 전기차 또는 수소차 충전시설이 설치된 농협 주유소는 단 1개소도 없는 것으로 확인됐다. 김승남 의원은 농협경제지주와 지역농협이 수행할 수 있는 사업에 ‘환경친화적 자동차의 개

[월간수소경제 박상우 기자] 영국의 롤스로이스와 저비용 항공사인 이지젯(easyJet)이 세계 최초로 항공기용 수소연료엔진의 지상 시험에 성공했다. 롤스로이스는 28일(현지시간) 이지젯과 영국 국방성의 보스컴다운 야외 시험장에서 항공기용 수소연료엔진의 설계 개념을 시험하는 초기 실험을 성공적으로 실시했다고 밝혔다. 엔진은 지역 운항 항공기에 주로 쓰이는 롤스로이스 AE-2100-A 항공기 엔진을 기반으로 제작됐으며 수소는 유럽해양에너지센터(EMEC)가 영국 오크니 제도 에데이(Eday)에 있는 조력발전 기반 수소생산시설에서 생산한 그린수소가 사용됐다. 이번 시험은 수소연료를 이용해 제트엔진의 시동을 걸어서 저속으로 작동시킬 수 있다는 점을 입증한 것이다. 그래서 항공기용 수소연료엔진 상용화가 이뤄지기까지 상당한 시간이 소요될 것으로 보인다. 양사는 이번 테스트의 분석과 추가 실험을 거친 뒤 롤스로이스의 최신형 고출력 제트엔진 ‘펄(Pearl) 15’의 지상 시험을 계획하고 있으며 시험이 순조롭게 진행되면 추후 비행 시험을 추진한다. 이지젯은 롤스로이스를 비롯해 수소전기항공기 개발업체인 크랜필드 에어스페이스 솔루션스, 에어버스, 라이트 일렉트릭 등과

[월간수소경제 성재경 기자] EU 의회 교통관광위원회는 수소충전소 확대 정책을 취하고 있다. 기존에는 2030년까지 유럽 주요 간선도로에 150km마다 수소충전소 설치를 의무화했다면, 수정안을 통해 기간을 2027년으로 앞당기면서 설치 간격을 100km로 좁혔다. 업계에 따르면 이 법이 통과되면 현재 약 150개에 불과한 EU 내 수소충전소가 2030년까지 1,500개 이상으로 늘어날 것으로 보고 있다. 실제로 네덜란드 정부는 수소동력 운송 수단의 배치를 가속화하기 위해 2,200만 유로(약 300억 원)의 보조금 제도를 도입하기로 했다. 현재 네덜란드의 수소충전소는 14개에 불과하다. 2024년 초부터 보조금 지원이예상되며, 특히 대용량 수소충전소를 확대해 수소트럭의 수요와 공급이 동시에 창출되어 수익성 있는 충전소가 네덜란드 전역에 등장하기를 희망하고 있다. 비비안 하이넨(Vivianne Heijnen) 네덜란드 인프라‧수자원 관리부 장관은 “수소는 트럭용 청정 연료로 적합하다”며 “2,200만 유로의 지원금은 국내에 5~10개의 충전소를 세우는 데 충분하다”고 말했다. 네덜란드 교통물류위원회 의장인 엘리자베스 포스트(Elisabeth Pos

[월간수소경제 박상우 기자] 에어리퀴드가 프랑스의 에너지기업인 토탈에너지와 연간 2만 톤의 바이오가스 기반 저탄소 수소를 생산하는 시설을 구축한다. 에어리퀴드는 23일(현지시간) 1억3,000만 유로를 투자해 토탈에너지가 운영 중인 바이오가스화시설에 바이오가스 기반 저탄소 수소 생산시설을 구축할 계획이라고 밝혔다. 이 계획은 에어리퀴드와 토탈에너지가 필요에 따라 생산된 수소를 구매하기로 약속한 장기 계약에 따라 추진된다. 토탈에너지는 프랑스 중북부에 있는 센에마른주에 바이오가스화시설을 운영하고 있다. 에어리퀴드는 해당 시설 내 유휴부지에 바이오가스 기반 저탄소 수소 생산시설을 구축할 계획이다. 이 시설은 연간 2만 톤 이상의 수소를 생산할 수 있는 규모로 지어진다. 특히 연간 11만 톤 이상의 이산화탄소를 포집할 수 있는 에어리퀴드의 탄소포집기술인 크라이오캡(Cryocap)이 적용된다. 이를 통해 해당 바이오가스화시설의 연간 이산화탄소 배출량이 현재보다 15만 톤 감축될 것으로 에어리퀴드는 기대했다. 생산된 수소 중 일부는 인근 충전소에 공급되고 나머지는 해당 바이오가스화시설에 있는 지속 가능한 항공연료(SAF) 생산라인에 공급된다.