[월간수소경제 성재경 기자] “수소도시 울산에 오신 것을 환영합니다.” 울산공항 활주로에 내리자 기내에서 안내방송이 흘러나온다. 그로부터 딱 한 시간 후다. 장생포항 계류장에 굵은 빗방울이 떨어진다. 빈센(Vinssen)의 최열 기술고문이 핸드폰으로 위성사진을 확인한다. 일본 규슈에 큰 비를 뿌린 먹구름이 갈라져 대한해협을 건넌 모양새다. “오늘은 시험 운항이 어렵겠는데요?” 최열 고문이 천막 아래로 든다. 소형선박에 들어가는 25kW 연료전지를 개발한 범한퓨얼셀의 담당자도 표정이 어둡다. 전남 영암에서 올라온 빈센의 직원들이 방수포를 정비하기 위해 일사분란하게 움직이기 시작한다. 울산 규제자유특구에서 진행되는 수소선박 실증 오후 3시를 넘기자 빗줄기가 가늘어진다. 빈센의 울산지사가 있는 울산테크노산단을 떠나 다시 장생포항으로 향한다. 이곳은 울산 규제자유특구 수소선박 실증사업이 진행되는 현장이다. 전기·수소 소형선박 제작사 빈센이 이 사업을 주관하고 있다. 울산은 지난 2019년 11월에 ‘수소그린모빌리티 특구’에 지정됐다. 이를 계기로 수소지게차, 수소무인운반차, 이동식 수소충전소, 수소튜브트레일러 실증사업 등을 추진해왔다. 이번 수소선박 실증도 그 일
[월간수소경제 이종수 기자] 해양수산부는 산업통상자원부와 함께 지난해 12월 발표한 ‘2030 한국형 친환경선박 추진전략’을 통해 선박에서 배출되는 온실가스의 70% 감축을 목표로 수소연료추진선 등을 도입할 예정임을 밝히는 한편, 평택·당진항을 시작으로 2040년까지 부산항, 울산항 등 전국 주요 항만에 ‘수소항만’을 조성해 나갈 계획이다. 수소항만은 수소의 생산, 수입, 저장, 공급, 활용 등 항만 내 수소에너지 생태계를 갖춘 수소생산·물류·소비 거점을 말하며, 평택이 수소항만의 선도모델이 될 전망이다. 평택시는 미세먼지 수준이 높은 평택항을 대상으로 탄소배출을 줄이고 에너지전환에 따른 미래 산업을 유치하기 위해 수소경제로의 전환이 실질적인 대안이라고 판단하고 평택항 수소복합지구 조성사업을 추진하고 있다. 이를 위해 지난 3년간 수소생산시설 구축사업, 평택항 수소교통복합기지 구축사업, 수소생산 국산화 기술개발 사업 등 5건의 국가공모사업에 연이어 선정돼 총 1,123억 원의 사업비를 확보했다. 이를 토대로 22개 기업과 기관의 투자를 유치했고 지난 7월 26일 경기도청에서 중앙정부, 경기도, 관련 기업들과 함께 평택항 탄소중립 수소복합지구 조성을 선포하
[월간수소경제 성재경 기자] 산업통상자원부는 지난 6월 1일 수소전문기업 11곳을 최초로 발표했다. 올해 수소법 시행 이후 지난 3월부터 수소전문기업 상시 신청을 받았고, 산학연 전문가들의 엄정한 평가를 거쳐 기술력과 성장 잠재력을 지닌 11개 수소전문기업을 최초로 지정했다. 정부는 ‘수소 플러스(+) 1000’ 프로젝트를 통해 2040년까지 1,000개의 수소전문기업을 육성할 계획으로(’25년 100개 → ’27년 200개 → ’30년 500개 → ’40년 1,000개로 확대), 다양한 부문에서 이들 수소전문기업에 특화된 지원 프로그램을 이어간다. 수소 5대(모빌리티, 연료전지, 충전소, 액화수소, 수전해) 소재·부품·장비 분야에 매년 300억 원 규모의 연구개발비를 집중 지원하고, 이 과정을 통해 개발된 우수 제품의 국내외 판로 개척을 지원한다. 또 금융 지원과 인력 지원을 통해 ‘수소전문기업’의 브랜드 가치를 높여갈 방침이다. 수소전문기업에 선정된 11개 업체에 3개의 ‘공통 질문’을 보내고, 그 답변을 받아 정리했음을 밝혀둔다. ∙ 회사 소개 ∙∙ 주력 제품, 기술 ∙∙∙ 소감, 향후 계획 두산퓨얼셀 수소연료전지 > 발전용 연료전지 ∙ 두산퓨얼
[월간수소경제 이종수 기자] 시진핑 중국 국가주석은 지난해 11월 ‘G20 정상회담’에서 2060년까지 이산화탄소 순 배출량을 제로로 하는 탄소중립을 실현하겠다고 선언했다. 이미 ‘수소 굴기’를 지향해온 중국 정부가 지난해 탄소중립까지 선언하면서 탄소 제로를 위한 에너지 전환이 시급해졌고, 그만큼 중국 내에서 수소에너지의 중요성이 더욱 커졌다. 중앙 정부뿐만 아니라 지방 정부까지 수소산업 육성 정책을 쏟아내면서 중국 내 수소에너지 관련 기업들이 대폭 증가하고 있는 가운데 중국 수소 시장에 진출하는 글로벌 기업들도 늘어나고 있어 향후 중국이 글로벌 수소 패권을 거머쥐기 위한 각축장이 될 전망이다. 특히 현대차, 두산, 에스퓨얼셀 등 세계 최고 수준의 수소차 및 연료전지 기술력을 보유한 한국 기업들의 중국 시장 진출이 두드러진다. 中 정부, 수소육성 강력 드라이브 조은교 산업연구원 동북아산업실 부연구위원이 지난 1월 발표한 산업 분석 자료(탄소중립 시대에 대응하는 중국 수소산업 발전전략)에 따르면 중국 중앙 정부는 수소산업의 육성을 위해 수소차 및 수소충전소 확대, 수소생산 기반 구축, 정부 보조금 지원 등의 정책을 추진하고 있다. 중국 정부는 2016년…
[월간수소경제 성재경 기자] 질의서를 만들어 보낸 게 지난 5월 초다. 그때만 해도 SK건설이었다. 지난 5월 21부로 SK건설은 SK에코플랜트(SK ecoplant)로 사명을 바꿨다. 친환경을 뜻하는 ‘에코(Eco)’에 심는다는 의미의 ‘플랜트(Plant)’를 붙여 ‘지구를 위한 친환경 아이디어와 혁신기술을 심겠다’는 포부를 담았다. 이름은 정체성을 담는 그릇이다. 건물이나 설비를 세운다는 좁은 뜻의 ‘건설’에 갇히지 않고 환경·사회·지배구조를 뜻하는 ESG경영을 접목한 환경기업으로 체질을 바꾸겠다는 선언으로 읽힌다. 근 한 달 만인 6월 초에 답변서가 도착했다. SK에코플랜트와 미국 블룸에너지 본사가 협의 하에 답변서를 작성하느라 시간이 걸렸다고 했다. 본 취재는 그 답변서에 기초하고 있다. 수소 연료로만 작동하는 SOFC 실증사업 SK에코플랜트는 SK어드밴스드의 울산 PDH 공장 안에 블룸에너지에서 개발한 100kW 고체산화물 연료전지(SOFC)를 설치하고 순수수소를 연료로 실증을 진행 중이다. Hydrogen SOFC 개발 소식은 이미 작년에 접했다. 2020년 4월호 <월간수소경제>에 블룸에너지가 수소 기반 연료전지를 개발해 미국 NAS
[월간수소경제 성재경 기자] 건설업계에도 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 바람이 거세다. 삼성물산, 현대건설, 대우건설, GS건설, DL이앤씨(구 대림산업) 등 5대 상장 건설사뿐 아니라 SK에코플랜트, 한화건설 등이 ESG 경영에 나서고 있다. SK건설은 지난 5월 ESG를 선도하는 친환경 기업의 이미지를 새롭게 가져가기 위해 사명을 ‘SK에코플랜트’로 변경했다. 지난해 1조 원을 들여 국내 최대 종합 환경플랫폼 기업인 EMC홀딩스를 인수했고, 최근에도 충청권의 폐기물 회사 4곳을 인수하기로 하는 등 환경 관련 사업에 집중하고 있다. 한화건설도 올해 한화솔루션과 한화에너지 등 그룹 계열사와 손을 잡고 다양한 그린수소 에너지사업 참여를 검토하고 있다. 이미 지난해 충남 대산 산업단지에서 부생수소를 활용한 세계 최초이자 최대 규모인 50MW 대산 수소연료전지 발전소를 준공한 바 있다. DL이앤씨의 탄소포집·암모니아 플랜트 사업 탄소중립은 이제 거스를 수 없는 시대의 사명이 됐다. 투자유치, 수주 등 경영활동에 직접 영향을 미치면서 국내 대다수 기업과 금융사들이 ESG를 경영의 핵심 목표로 설정하고 있다. 지난 5월 28일에 국민연금이 기금운용회의를 열고 ‘
[월간수소경제 성재경 기자] 수소연료전지발전소를 비롯해 태양광・풍력발전 사업 등에 한국수력원자력(이하 한수원)이 적극 참여하고 있다. 한수원은 지난해 10월 ‘한수원형 뉴딜 종합계획’을 수립했다. 융복합에너지 신사업과 친환경 그린에너지 사업을 확대해 기존 원전 중심의 사업 포트폴리오를 다양화하겠다는 것이다. 한수원은 이를 위해 2030년까지 약 20조 원을 투자해 신재생설비 7.6GW를 확보할 계획이다. ‘수력원자력’ 기반에서 ‘종합에너지기업’으로 나아가려는 한수원의 의지는 각종 사업으로 구체화되고 있다. 새만금 300MW 수상 태양광 설치, 2.1GW 계통연계 사업, 염전 부지를 활용한 주민 참여형 300MW 비금도 사업 등이 여기에 든다. 특히 가장 큰 힘을 쏟는 분야는 수소연료전지 발전사업이다. 한수원은 국내 최대 발전용 연료전지 운영사로 이미 경기 화성(경기그린에너지, 60MW), 서울 마포(노을그린에너지, 20MW), 부산 해운대(부산그린에너지, 30MW) 등에 약 110MW 규모의 연료전지발전소를 운영하고 있다. 또 그간의 운영 역량을 기반으로 인천, 서울(암사, 고덕), 강릉 등에 신규 사업을 이어가고 있다. 또한 새만금 그린수소 생산 클러스터,
[월간수소경제 이종수 기자] 정부는 지난 2019년 1월에 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 통해 2030년부터 해외 생산 수소를 본격 도입할 계획임을 밝혔다. 수소 수요증가 전망에 따라 안정적이고 친환경적인(CO2-free) 수소의 공급이 필요하기 때문이다. 정부는 국내 연간 수송용 수소 수요량이 2020년 4,000톤에서 2030년 약 37만 톤, 2040년 약 100만 톤까지 확대될 것으로 예상하고 있다. 철강·화학 등 산업계의 수소 활용이 확대될 경우 수소 공급의 중요성이 더욱 부각될 것이라는 전망이다. 그러나 국내 부생수소의 공급 잠재력, 추출수소의 온실가스 배출 문제, 국내 그린수소 생산능력 및 기술적 한계 등을 고려할 때 2030년 이후 국내 수소 수요의 최소 10~50%의 청정수소를 해외로부터 조달해야 할 것으로 예측된다. 일본도 호주(갈탄으로부터 수소 추출 및 액화 운송), 브루나이(LNG에서 수소 추출 및 LOHC 변환 운송) 등지에서 해외 수소 도입 프로젝트를 활발히 추진하고 있다. 지난해 브루나이 수소 수입 실증 사업을 성공적으로 마무리하고, 올해 안으로 호주에서 처음으로 수소를 수입할 예정이다. 정부는 해외 생산 수소를 도입하기 위해
[월간수소경제 성재경 기자] 한국중부발전은 충남 보령에 총 6기의 석탄발전설비를 운영하고 있다. 한 기당 500MW 용량으로 총 3GW의 발전설비에 해당한다. 내수용 발전설비의 약 8%를 담당하는 대규모 전기생산기지로 전력수요가 많은 수도권에 가깝고, 석탄 수입이 용이한 충남 서해안에 위치하고 있다. 하지만 석탄발전의 비중은 점점 줄어들고 있다. 보령화력 1, 2호기만 해도 지난해 발전정지로 폐쇄됐다. 보령화력에는 증기와 아민을 이용해 석탄발전에서 나오는 이산화탄소를 포집하는 10MW급 파일럿 플랜트가 설치되어 운영되고 있다. 현재 국내 기술로 만든 가장 큰 규모의 CCU(이산화탄소 포집·활용) 설비에 해당한다. 이산화탄소를 포집한 블루수소에 대한 논의가 활발한 지금 좋은 선례가 되는 곳이다. 보령화력의 10MW CO2 포집 플랜트 CCU 파일럿 플랜트에서 포집한 이산화탄소는 액화설비를 이용해 액화한 후 저장을 하게 된다. 이산화탄소 가격에서 유통비가 차지하는 비율이 높기 때문에 기체보다는 부피가 작은 액화 운송이 여러모로 유리하기 때문이다. 보령화력에서 포집한 이산화탄소는 한국특수가스에서 유통을 하고 있다. 한국특수가스는 이 중 절반을 파프리카나 토마토…
[월간수소경제 이종수 기자] 최근 수소전기차 보급 증가와 함께 수소충전소 구축이 활발해지고 있다. 3월 말 현재 수소전기차 등록 대수는 1만2,439대를 기록했고, 수소충전소는 연구용 8기를 포함해 총 80기가 구축됐다. 정부는 지난해 12월 21일 ‘제1회 혁신성장 BIG3 추진회의’에서 올해 상반기까지 110기(누적)를 구축할 계획임을 밝히고, 충전소 구축에 속도를 내고 있다. 수소차 대비 충전소가 부족한 수도권에 우선적으로 충전소를 구축할 예정이다. 수도권(서울)의 수소충전소를 2021년 53기(13기), 2022년 80기(30기)로 확대한다는 계획이다. 이에 따라 수소 수요가 점차 늘어날 전망이다. 특히 수소 승용차에 이어 버스・화물차 등의 수소 상용차도 본격 보급될 예정이어서 대량의 수소가 필요해질 것은 당연지사다. 정부는 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 통해 2022년까지 2,000대의 수소전기버스 보급 계획을 밝혔다. 국토부는 2022년부터 사업용 수소차에 대한 연료보조금 지원을 위해 우선 올해 수소전기버스 100대 이상을 대상으로 연료보조금 시범사업을 추진할 예정이다. 또 올해 수소전기트럭에 대한 국가보조금(2억 원)도 신설해 수소 화물차 시범사업
(주)수소지식그룹 서울특별시 금천구 가산디지털1로 75-15, 910호 (가산동 가산하우스디와이즈타워)
대표자 : 장성혁 | 발행인 : 주식회사 수소지식그룹(장성혁) | 편집인 : 장성혁 | 전화번호 : 02-6929-1270 | 팩스 : 02-6929-1271
등록번호 : 금천, 라00205 | 사업자 등록번호 : 469-88-00570| 통신판매업 신고번호 : 제 2018-서울금천-0117 호
Copyright ©2017 월간수소경제. All rights reserved.
UPDATE: 2021년 09월 16일 17시 29분
