[월간수소경제 이종수 기자]국내 유일의 산업용가열로 및 수소추출기 전문기업인 제이엔케이히터(대표 김방희)는 중국 국영기업인 셰너지그룹 및 지벡상하이와 함께 중국 및 내몽골에 수소추출기를 제작´공급하는 사업에 관한 3자 계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 이 계약에 따르면 제이엔케이히터는 자사가 보유하고 있는 수소추출기 제작기술을 전수하고 셰너지그룹과 함께 온사이트(On-site) 수소충전소 실증사업 및 공동 마케팅을 진행하기로 했다. 또 향후 중국 시장 내 수소추출기 제품 가격 경쟁력 제고 및 특허기술의 외부 유출 차단을 위해 합작법인을 설립한다는 계획이다. 제이엔케이히터는 합작법인 설립과 동시에 자사가 보유 중인 하루 1~2톤급의 수소추출기 모델을 중국 현지에서 직접 생산해 시장에 본격적으로 보급할 계획이다. 이로써 현재 중국 내에 계획되고 있는 온사이트 수소충전소 시장을 선점한다는 전략이다. 셰너지그룹(Shenergy Group Company Limited)은 중국 상하이 정부 소유의 국영기업이자 상하이증권거래소에 상장된 Shenergy Company Limited의 모회사로, 상하이 및 중국 동부지역의 전력, 석유 및 천연가스 등의 에너지 사업을 영위

[월간수소경제 이종수 기자]SK E&S가 한국남동발전(KOEN)과 손잡고 국내외 재생에너지 자원을 기반으로 한 그린 수소·암모니아 사업 협력에 나선다. SK E&S는 18일 SK 플러그 하이버스(SK Plug Hyverse), 한국남동발전과 ‘탄소중립과 국내외 그린 수소·암모니아 생산 및 도입을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 밝혔다. SK 플러그 하이버스는 SK E&S와 美 수소기업 플러그파워(Plug Power, 이하 ‘플러그’)가 아시아 지역 공동사업 추진을 위해 올해 1월 설립한 합작법인(JV)이다. 이번 MOU는 국내외에서 생산된 그린 수소와 암모니아를 혼소 발전에 활용하는 방안에 대해 3개사가 협력하기 위한 것이다. 남동발전은 생산된 수소·암모니아의 도입 및 혼소 활용, SK E&S는 SK 플러그 하이버스를 통해 그린 수소 생산을 위한 전해조(수전해 설비) 공급을 각각 담당할 예정이다. 구체적으로 남동발전은 생산된 그린 수소 및 암모니아를 국내에서 운영 중인 석탄 및 가스 발전설비의 혼소 연료로 구매해 사용할 계획이다. 이렇게 되면 기존 발전설비를 적은 비용으로 개조해 수소와 암모니아를 기존 연료인 석탄 및 천연

[월간수소경제 이종수 기자]에스퓨얼셀이 올해에도 전국을 대상으로 연료전지 사후관리(AS)에 나선다. 에스퓨얼셀(대표 김민석)은 한국에너지공단으로부터 ‘2022년도 연료전지 AS 사업자’로 선정됐다고 18일 밝혔다. 에스퓨얼셀은 2020년부터 AS 사업을 진행한 데 이어 올해까지 전국에서 AS 사업을 추진하게 됐다. 3년 연속 이 업무를 맡은 사업자는 에스퓨얼셀이 유일하다. 이번 선정은 공모를 통해 진행됐다. 23개 항목의 평가표에 따른 합산 최고 점수로 최종 선정된 에스퓨얼셀은 신재생 AS 전담업체 인센티브 운용 기준에 따라 비용 일부를 지원받으며, 정부가 추진하는 신재생에너지 지원 사업에 참여하면 선정 우대를 받는다. 에스퓨얼셀은 최근 울산광역시 도시개발공사, 롯데건설과 함께 ‘탄소중립 실현을 위한 CO2 포집 연계형 저탄소 건물용개질기 기술 개발 및 실증’에 대한 업무협약 및 한국가스기술공사와 ‘직접수소용 연료전지 기술 개발 상호 협력’에 대한 업무협약(MOU)을 맺는 등 미래형 연료전지 R&D에도 상당한 입지를 굳히고 있다. 특히 국내 독자적 기술로 블루수소를 생산할 수 있는 에스퓨얼셀의 기술력은 해외 수입에 의존하지 않는 한국의 ‘탄소중립 시

[월간수소경제 성재경 기자] 기후변화에 대처하기 위한 영국의 선구적인 HyDeploy 2차 프로젝트가 성공적으로 완료됐다고 Northern Gas Networks(이하 ‘노던가스’)가 16일 밝혔다. 이번 사업은 영국의 윈라톤(Winlaton), 게이츠헤드(Gateshead)에 있는 668개의 주택, 교회, 학교에 11개월간 최대 20%의 수소를 혼합한 도시가스를 공급하는 시범사업이다. 마을 주민들은 기존의 가스기기를 바꾸지 않고 연료를 그대로 사용했다. 현재 영국의 가스기기는 최대 23%의 수소 혼합에도 작동이 되도록 설계가 되어 있다. 이에 가스보일러나 가스레인지, 가스배관을 교체하지 않고 사업을 진행했다. 영국은 현재 0.1%라는 예외적으로 낮은 수소 혼합 기준을 가지고 있다. 네덜란드 가스망의 일부 지역에서는 최대 12% 수소 혼입이 허용되며, 가정용 연소기기는 최대 23%의 수소가 혼합된 연료에 작동되도록 설계되어있다. 영국은 도시가스가 유통되기 전, 1960년대에 석탄으로 만든 부피당 최대 60%의 수소가 섞인 ‘타운 가스’를 영국 전역에서 널리 사용하기도 했다. 실제로 이번 시범사업에 참여한 윈라톤의 주민들은 “연료 사용 면에서이전과

[월간수소경제 박상우 기자] 미국 캘리포니아 로스앤젤레스에 본사를 둔 셈프라에너지(Sempra Energy)의 자회사인 SoCalGas(Southern California Gas)가 포드자동차의 대형 픽업트럭인 F-550를 기반으로 하는 수소전기픽업트럭을 개발한다. SoCalGas는 15일(현지시간) 포드자동차와 협력해 F-550 수소전기픽업트럭을 개발하고 있다고 발표했다. 이번 협력은 중‧대형 트럭의 탄소배출량을 크게 줄이는 것을 목표로 하는 미국 에너지부(DOE)의 슈퍼트럭3 프로그램의 일환이다. SoCalGas는 포드가 제공하는 F-550 슈퍼듀티 트럭에 연료전지 시스템을 적용했을 때 장거리 운행, 빠른 연료 공급, 탑재된 장치에 전력을 안정적으로 공급, 24시간 365일 비상 대응 등 유틸리티 작업의 엄격한 요구 사항을 충족하고 기후와 지리적 특성에 따라 어떠한 영향을 받는지 테스트한다. 이를 통해 오는 2025년 수소전기픽업트럭을 선보일 계획이다. SoCalGas는 이 수소전기픽업트럭을 앞세워 2025년까지 보유 차량의 50%를 친환경차로 전환하고 2035년부터 100% 친환경차 운영한다는 목표를 달성한다는 방침이다. 그 일환으로 현재 50대

[월간수소경제 성재경 기자]독일의 시험인증 기관 TÜV SÜD(티유브이 슈드)가 연료전지시스템과 수소시스템 부품에 대한 두 가지 새로운 인증마크를 제공한다고 16일(현지시간) 밝혔다. 인증마크는 고정식 장비는 물론, 공장에서 제조된 연료전지시스템 및 수소 운반 부품에 적용할 수 있다. 본 인증마크를 통해 제조업체는 시스템과 부품의 안전성과 성능에 대한 신뢰를 높일 수 있다. 연료전지는 전기화학 반응을 기반으로 전기를 생산하고 밸브, 연료 공급 노즐, 분리형 커플링, 호스와 같은 수소 운반 부품은 수소충전소나 수소 차량에 사용된다. TÜV SÜD는 연료전지‧수소 시스템 인증을 통해 제품 또는 시스템이 국가 및 국제 기술안전 표준을 준수하는지 여부와 필요 시 생산 공장을 검사하고 정기적인 사후 심사를 수행한다. TÜV SÜD는 독일 뮌헨의 가칭(Garching)에 관련 부품과 시스템의 설계 검증에서 형식 승인, 인증에 이르는 수소 적합성, 호환성,성능 검사 등을 수행하는첨단 수소시험소를 갖추고 있다. 인증은 연료전지모듈(IEC 62282-2, IEC 62282-4), 연료전지시스템(IEC 62282-3), 수소 밸브와 디스펜서 호스(ISO 19880-