[월간수소경제 성재경 기자] 평화오일씰공업의 ‘수소연료전지 금속분리판 일체형 개스킷’이 2023년 1주차 IR52 장영실상을 수상하는 영예를 안았다. 수소연료전지의 핵심부품인 금속분리판에 기체누설 방지용 개스킷을 일체형으로 찍어낸 것이 특징이다. 수소연료전지 시스템의 핵심 부품은 연료전지 스택이다. 스택은 막전극접합체(MEA)와 가스 확산층(GDL), 분리판, 개스킷으로 구성된 하나의 제품을 여러 개 쌓아서 만든다. 문제는 두께가 80~100나노미터(1㎚는 10억 분의 1m) 수준으로 얇은 금속분리판에 300㎚ 두께의 고무 개스킷을 반복적으로 쌓다보면 여러 가지 문제가 발생한다는 점이다. 평화오일씰은 수백 번에 걸친 배합 연구와 평가 끝에 EPDM(Ethylene Propylene Diene Monomer) 소재를 사출기로 일체화해서 성형한 개스킷을 개발했다. EPDM은 에틸렌, 프로필렌, 다인의 중합체로 내열성과 내노화성, 절연성이 뛰어나고 인장 강도가 매우 높다. 평화오일씰은 금형 설계 능력을 개선하고 정밀제어 고무사출기 개발 등을 통해 국내 최초로 대량생산 체계를 갖추고 현대자동차의 수소전기차 ‘넥쏘’에 본 제품을 공급해왔다. 넥쏘 한 대에

[월간수소경제 박상우 기자] SK어스온이 영국의 아줄리(Azuli)와 호주·미국을 중심으로 글로벌 CCS(Carbon Capture & Storage, 탄소 포집 및 저장) 사업 기회를 발굴·개발하기 위해 손을 잡았다. SK어스온은 지난해 12월 27일 아줄리(Azuli)와 CCS 전략적 글로벌 파트너십을 구축했다고 2일 밝혔다. 양사의 기술력을 바탕으로 상업성 높은 프로젝트를 발굴해 대량의 이산화탄소를 지하 지질 구조에 영구적으로 주입 및 격리할 수 있는 CCS 사업을 공동으로 추진해 나간다는 것이 골자다. 양사는 이미 CCS 관련 법률 시스템이 구축된 호주 및 미국에서 선제적으로 사업 기회를 모색하고, 나아가 한국을 포함한 전 세계로 CCS 사업 협력을 확장해 나갈 계획이다. CCS는 에너지 전환 및 탈탄소를 위한 핵심 수단으로, 국제사회가 넷제로(Net Zero) 목표를 달성하는데 큰 기여를 할 것으로 기대를 모은다. SK어스온은 그린 트랜스포메이션(Green Transformation) 전략을 가속화하기 위해 지난 40여년간 석유개발사업에서 축적한 전문 역량과 기술을 바탕으로 CCS 사업을 적극 추진하고 있다. 이를 통해 SK이노베이

[월간수소경제 박상우 기자] 한국수소및신에너지학회는 30일 22기 학회장에 송락현 한국에너지기술연구원박사가 취임했다고 밝혔다. 송락현 신임 학회장은 앞으로 2023년 한 해 동안 학회를 이끌어 간다. 송락현 신임회장은 한국과학기술원(KAIST)에서 박사 학위를 받은 후 1990년부터 한국에너지기술연구원에서 수소 연료전지 연구개발을 수행해온 최고 전문가이다. 30년 이상 국내외 수소 및 연료전지 분야의 학문적 기반을 다지고 내실을 기하기 위해 힘써 왔으며, 학회 발전을 위해 최선의 노력을 다하고 있다. 앞으로 1년간 본 학회를 이끌며 수소 및 신에너지 분야의 괄목할 만한 성장을 기대하고 있다. 송락현 신임회장은 신년사를 통해 "국가 및 세계 수소경제의 중추적인 역할을 수행하도록 수소 과학기술 혁신 및 정책의 브레인 기능, 젊은 과학기술자 육성 및 폭넓은 학술 교류의 장을 마련하겠다"고 밝혔다. 다음은 송락현 회장의 신년사 전문이다. 수소 경제 활성화 및 수소 과학기술 혁신에 앞장서는 학회 존경하는 회원 여러분들께 2023년 계묘년 새해에도 건강하시고 행복한 가정을 이루시길 기원합니다. 본 학회는 지난

[월간수소경제 박상우 기자] 상용차재팬파트너십테크놀로지스(CJPT)가 후쿠오카현과 물류산업, 대중교통, 공공부문 등에서 수소모빌리티 도입을 확대하기 위한 이니셔티브를 공동으로 이행하는 내용이 담긴 파트너십을 맺었다. CJPT는 도요타, 스즈키, 다이하츠, 히노, 이스즈가 일본 상용차 산업의 탄소중립과 자율주행 고도화 흐름을 이끌고자 공동 출자해 2021년 4월에 설립한 회사다. 후쿠오카현과 CJPT는 물류산업, 대중교통, 공공부문에서 사용하는 차량을 수소모빌리티로 전환하는 계획을 수립·시행하고 수소모빌리티 도입을 촉진하기 위해 주요 간선도로에 인프라를 구축할 계획이다. 세부적으로 먼저 2023년 회계연도에 물류사업자가 소형 수소전기트럭을 도입하도록 유도하고 식품, 생필품 및 기타 품목 유통에서 사용되는 소형트럭을 수소전기트럭으로 전환하는 등 중장기적으로 단계적 확장 전략을 수립한다. 여기에 쓰레기수거차, 구급차 등 공공부문 차량을 수소전기차로 전환할 계획이다. 또 인구가 많은 도심 지역에는 대형 수소전기버스를, 인구가 적은 지역에는 소형 수소전기버스를 도입하고 주요 간선에 수소모빌리티 인프라를 구축하는 것을 추진한다. 이러한 전략을 서일본에서 트럭

[월간수소경제 박상우 기자] 미국의 한 스타트업이 이동형액체수소 공급 시스템을 출시했다. GenH2는 27일(현지시간) 어디로든 이동할 수 있는 트레일러 형태로 제작된 이동형 액체수소 공급 시스템인 ‘LS20’을 출시했다. GenH2는 지난 2020년에 설립된 액체수소 인프라 솔루션 개발업체로 본사는 미국 플로리다주 타이터스빌에 있다. LS20은 트레일러에 설치된 수전해 시스템으로 수소를 자체 생산해 공급하는 다른 이동형 수소공급시스템과 달리 수소를 자체 생산하지 않고 해당 장소로 이동한 후 그곳에서 공급하는 수소가스를 액화시켜 액체수소를 공급하는 시스템이다. LS20은 하루 최대 20kg의 액체수소를 생산한다. GenH2는 향후 하루 최대 100kg를 생산하는 모델과 하루 1,000kg를 생산하는 대용량 모델을 선보일 예정이다. 기본모델에는 400리터 용량의 초경량 저장탱크가 탑재된다. 저장탱크는 생산된 액체수소를 저장하는 공간과 액체수소를 다른 곳으로 운송할 때 사용하는 공간으로 나눌 수 있도록 제작됐다. 또 자동차, 드론, UAV, 트럭 등 수소모빌리티용 초경량 액화수소 탱크를 충전할 수 있는 공간도 마련돼 충전 또는 교환이 가능하다. 여기에

[월간수소경제 이종수 기자] 호주의 최대 에너지 기업인 우드사이드 에너지는 에어리퀴드 엔지니어링·건설(이하 에어리퀴드)과 미국 오클라호마주 아드모어(Ardmore)에서 제안된 ‘H2OK 수소 프로젝트’에 설치할 수소 액화 장비 공급 계약을 체결했다고 지난 20일 밝혔다. 이번 계약에 따라 에어리퀴드는 수전해를 통해 생산된 수소를 액화하는 하루 30톤 규모의 액화 장치 2대를 제작해 우드사이드 에너지에 공급할 예정이다. ‘H2OK 수소 프로젝트’는 오클라호마주 아드모어 웨스트포트 산업단지 내에 구축하는 290MW 규모의 액체 수소 프로젝트로, 올해 기본설계(FEED, Front-End Engineering Design)가 완료될 예정이다. 멕 오닐 우드사이드 CEO는 “우드사이드는 미국에서 우리의 신에너지 사업을 발전시키는 것을 목표로 하고 있다”라며 “이번 수소 액화 장비 계약 체결은 H2OK 수소 프로젝트를 발전시키는 또 다른 중요한 단계로, 이 장비는 우드사이드가 처음으로 수소를 생산하는 설비가 될 것”이라고 밝혔다. 그녀는 이어 “우리의 고객들은 수소와 암모니아와 같은 저비용의 저탄소 에너지원을 점점 더 찾고 있다”라며 “H2OK는 상업용 대형 운송