[월간수소경제 이종수 기자] 수소융합얼라이언스(회장 문재도, 이하 H2KOREA)는 지난 15일 KB국민은행(은행장 허인), 엔지니어링공제조합(이사장 김수보)과 수소경제 발전·육성을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약은 세 기관이 수소경제 발전·육성을 위해 관련 법령(수소법)에 따라 금융지원, 신상품 개발 및 전략적 투자 참여 등 공통의 이익 증진에 기여하기 위해 마련되었다. 세 기관은 이번 협약 체결을 통해 수소경제 발전을 위한 다양한 정보를 공유하고, 금융지원 분야에서 긴밀한 협조 체제를 구축하기로 했다. 특히 수소 전문기업 육성을 위해 수소생산 및 공급 인프라 구축지원, 금융·비금융 지원, 보증·공제 신상품 개발 등 수소산업 생태계 활성화를 위한 다양한 협력사업을 추진하기로 했다. 문재도 H2KOREA 회장은 “수소경제 활성화는 혁신성장의 핵심이자 ‘2050 탄소중립’을 실현할 열쇠가 될 것”이라며 “이번 KB국민은행, 엔지니어링공제조합과의 업무 협약을 바탕으로 수소산업의 육성을 위한 전략적 파트너 관계로 발전시켜 나갈 것”이라고 말했다. 한편 H2KOREA는 수소법 시행(2021년 2월)에 따라 수소산업진흥 전담기관으로서 수소 전문기업 육성을

[월간수소경제 이종수 기자] 한국가스공사(사장 채희봉)는 16일 글로벌녹색성장기구(GGGI : The Global Green Growth Institute, 사무총장 프랭크 리즈버만)와 인도네시아 등 그린수소 사업 개발 유망 국가에서의 공동 협력을 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔다. GGGI 서울 본사에서 진행된 이날 행사에는 양진열 가스공사 수소사업본부장과 프랭크 리즈버만 GGGI 사무총장 등이 참석했다. 양사는 앞으로 인도네시아의 풍부한 지열·수력 등 신재생에너지를 활용한 그린수소 생산 및 국내 도입사업을 우선적으로 추진해 나갈 계획이다. 특히 그린수소 생산 사업 개발을 위한 타당성 조사, 현지 정책·제도 수립 및 금융 지원, 유관기관과의 파트너십 공동 체결 및 친환경 사업 정보 공유 등 다양한 분야에서 긴밀히 협력하기로 했다. 가스공사는 이번 협약을 통해 해외 그린수소 개발을 주도적으로 추진할 수 있는 발판을 마련함으로써 가격 경쟁력을 갖춘 그린수소를 국내에 도입해 미래 친환경 에너지 시장을 선점할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 가스공사 관계자는 “해외 그린수소 생산·도입을 앞당겨 국가 탄소중립 정책에 적극 기여하고 명실상부한 대한민국 대표 수소기업으

[월간수소경제 이종수 기자]SK가 정부와 손잡고 미래 수소 생태계의 핵심 거점 역할을 할 ‘친환경 수소항만’ 조성에 나선다. SK는 지난 14일 정부세종청사에서 해양수산부와 ‘탄소중립·친환경 수소항만 생태계 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결하고, 수소항만 구축을 위해 힘을 모으기로 했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 SK그룹 내 수소 사업 전담조직인 ‘수소사업추진단’의 단장을 맡고 있는 추형욱 SK E&S 대표이사 사장과 문성혁 해양수산부 장관이 참석했다. 수소항만은 수소 생태계의 축소판으로, 수소의 생산·수입부터 저장·공급·활용까지 모두 아우르는 거점 역할의 항만을 말한다. 이번 협약을 통해 SK와 해양수산부는 △항만 수소복합 스테이션(충전소) 구축 △항만 모빌리티 및 선박의 수소 연료 전환 추진 △항만 친환경 블루수소 생산기지 구축 등 3가지 분야에서 상호 협력하기로 했다. SK는 전국 주요 항만에 수소복합 스테이션과 블루수소 생산기지 구축 등을 검토하고, 해양수산부는 이를 위해 필요한 정책 지원에 나설 예정이다. 먼저 SK E&S는 해양수산부 및 항만공사와의 협업을 통해 2023년까지 여수광양항만에 국내 최초 ‘항만 수소복합 스테이션’을

[월간수소경제 편집부] 셰브론(Chevron)이 지난 14일 100억 달러(약 11조7,000억 원)의 저탄소 투자를 통해 2030년까지 수소생산량을 연간 15만 톤으로 늘릴 계획이라고 발표했다. 미국에서 두 번째로 큰 석유회사인 셰브론은 생산된 수소가 산업, 전력 부문을 비롯해 대형 운송 부문에 공급될 것이라고 밝혔다. 이러한 움직임은 재생 가능한 천연가스와 연료 생산 능력을 높이고, 탄소 저감이나 포집을 통해 저탄소 에너지 사업을 성장시키겠다는 사업 계획의 일환이다. 셰브론은 탄소 집약도를 낮추기 위해 2028년까지 100억 달러 이상을 투자할 계획이다. 셰브론 뉴에너지의 사장인 제프 구스타브슨(Jeff Gustavson)은 “재생 연료, 수소, 탄소 포집은 항공사나 운송회사, 산업 부문의 고객을 대상으로 한다”며 “전기로 대체하기 힘든 이런 부문의 고객들이 탄소배출량을 줄이기 위해 저탄소 연료에서 해법을 찾고 있다”고 말했다. 한편, 셰브론 USA와 캐터필라(Caterpillar)는 지난 9월 8일 운송 부문과 고정전력 애플리케이션에 수소를 사용하기 위한 협력 계약을 발표한 바 있다. 캐터필라의 자회사인 프로그레스 레일(Progress Rail)의 수소

[월간수소경제 편집부] 호주의 수소전기 자동차 제작사인 H2X는 올해 11월 골드코스트에서 Warrego UTE를 출시할 예정이다. H2X의 발표에 따르면 예약 개시 후 첫 4일간 주문 요청 금액이 5,000만 호주달러(약 431억 원)에 달한다고 밝혔다. 현재 상업용 또는 개인 구매자를 위한 예약을 진행 중이며, 배송은 2022년 4월로 예상하고 있다. 와레고(Warrego)는 총 세 가지 트림으로 출시되며 Warrego 66의 경우 18만9천 호주달러(약 1억6천만 원), 최상급 Warrego 90 XR의 가격은 25만 호주달러(약 2억1,500만 원)다. 66kW, 90kW 수소연료전지를 제공하며, 트림별로 200kW 또는 220kW 전기모터에 전력을 공급하는 방식이다. 기본 66 모델은 최고 속도가 시속 110km로 제한되며, 90과 90 XR 모델은 시속 150km로 제한된다. H2X는 와레고가 6.2kg의 수소를 채우고 500km를 주행하거나 9.3kg의 수소를 채우고 750km를 주행할 수 있으며, 수소충전에는 3~5분이 걸린다고 전했다. 또한 차량의 시동, 더 빠른 가속, 정지 시 전기장비 구동을 위한 보조전원 제공을 위해 트림별로 60kW에서

[월간수소경제 편집부] 전력 관리 기업 이튼(Eaton)은 자사의 자동차 그룹(Vehicle Group)이 선도적 연료전지 시스템 제조업체인 발라드 퓨얼셀 시스템즈, 미국 에너지부 산하 국립재생에너지연구소(NREL)와 협력해 대형트럭 연료전지 기술을 개발한다고 지난 8일 발표했다. 이튼에 따르면 이번 파트너십은 이튼의 자동차 그룹이 미국 에너지부로부터 대형 기계를 작동할 수 있는 효율적인 수소연료전지를 개발하기 위한 보조금을 받은 것을 계기로 이뤄졌다. 새로 개발하는 연료전지 기술은 이튼의 트윈 보티스 시리즈(Twin Vortices Series, TVS) 기술을 활용해 연료전지의 효율성을 향상시킬 것으로 기대된다. 칼 시벗슨(Karl Sievertsen) 이튼 자동차 그룹 부사장 겸 최고기술책임자(CTO)는 “연료전지 제조업체들이 우리의 TVS 과급기 기술을 활용하면 공기량을 정확히 조절해 효율성을 높일 수 있다”고 밝혔다. 이튼은 콜로라도주 골든에 있는 기업 내 연구소와 미시간주 사우스필드에 있는 적층 제조 혁신 센터(Additive Manufacturing Center of Excellence)에서 최첨단 전력 전자공학과 3D프린팅을 사용해 신제품을 생