[월간수소경제 이종수 기자] 울산 수소 그린모빌리티 규제자유특구에 이어 강원도가 ‘액화수소산업’, 충청남도가 ‘수소에너지 전환’ 규제자유특구로 각각 지정됐다. 중소벤처기업부(장관 박영선, 이하 중기부)는 지난 1월 초부터 지자체가 희망하는 17개(신규 14개, 기존 추가 3개) 특구사업에 대한 사전컨설팅과 분과위원회 등을 통해 특구계획의 사업성, 혁신성 등을 보완하고 심의위원회(중기부 장관 주재)의 심의를 거쳐 국무총리 주재 특구위원회에서 7개의 신규 특구 등을 최종 지정했다고 6일 밝혔다. 신규로 지정된 특구는 부산(해양모빌리티), 대구(이동식 협동로봇), 울산(게놈서비스산업), 강원(액화수소산업), 충남(수소에너지 전환), 전북(탄소융복합산업), 경북(산업용헴프) 등 7개 특구이며, 기존 특구인 부산(블록체인), 대전(바이오메디컬) 특구의 실증사업도 추가했다. 이번 3차 특구는 코로나19 등 감염병 대응능력을 높일 수 있는 의료·비대면분야의 특구, 수소 등 신에너지 활용기반 구축을 위한 그린뉴딜형 특구, 지역특화산업과 인프라를 활용한 지역산업 연계형 특구 등 대내외의 환경변화와 정부 정책의 효과적 추진을 위한 특구들이 다수 지정된 것이 특징이다. 강원은

[월간수소경제 성재경 기자] 현대자동차가 6일 전남 광양시 광양항에서 세계 최초로 양산한 수소전기 대형트럭 ‘엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)’ 10대를 선적하고 스위스로 수출했다고 밝혔다. 현대차는 승용차에 이어 트럭 부문에서도 수소전기차 대량 공급을 본격화함으로써 세계 최고 수준의 수소연료전지 기술 리더십을 상용 부문으로 확장한다는 계획이다. 대형트럭의 경우 주요 자동차 제조사들이 상용화를 위한 실증사업에 투입되는 프로토타입과 전시용 콘셉트카를 선보인 적은 있지만, 일반 고객 판매를 위한 양산체제를 갖춘 것은 현대차가 최초다. 현대차는 스위스 수출을 시작으로 독일과 네덜란드, 오스트리아, 노르웨이 등 유럽 전역으로 공급을 확대하고 나아가 북미 상용차시장에도 진출할 계획이다. 이날 선적한 엑시언트 수소전기트럭은 지난해 9월 공식 출범한 현대차와 스위스 수소 솔루션 전문기업 H2에너지의 합작법인인 ‘현대 하이드로젠 모빌리티(Hyundai Hydrogen Mobility)’에 인도되며, 현대차는 올해 말까지 40대를 추가로 수출한 후 2025년까지 단계적으로 총 1,600대를 공급한다. 현대 하이드로젠 모빌리티는 엑시언트 수소전기트럭이 스

[월간수소경제 이종수 기자] 앞으로 물류산업에 친환경 수소에너지 도입이 본격화될 전망이다. 국토교통부(장관 김현미)는 지난 3일 물류산업에 수소에너지 활용을 촉진하기 위해 물류 업계, 수소 업계 등을 아우르는 ‘수소 물류 얼라이언스’를 발족했다. ‘수소 물류 얼라이언스’는 씨제이(CJ)대한통운, 현대글로비스, 쿠팡, 통합물류협회 등 물류 기업·단체와 현대자동차, 수소에너지네트워크, 덕양, 가온셀, 수소융합얼라이언스추진단(H2KOREA) 등 수소에너지 관련 기업·단체, 한국철도공사, 인천국제공항공사, 한국도로공사 등 지원기관 등 22개 기관으로 구성됐다. 앞으로 수소 화물차 보급 시범 사업 추진의 구심점, 수소 물류 체계 구축·확산을 위한 홍보, 물류산업에 수소에너지 활용을 촉진하는 정책 발굴을 위한 논의 및 자문 기구 등의 역할을 수행하게 된다. 수소 물류 얼라이언스는 이날 수소 화물차 보급 시범 사업, 수소 화물차 충전소 구축 등에 대해 논의했다. 먼저 씨제이(CJ)대한통운, 쿠팡, 현대글로비스 등 물류 기업들은 오는 2021년부터 수소 화물차(5대)를 수도권(군포)-중부권(옥천) 등 시범 노선 구간에서 시범 운행할 계획이다. 국토교통부는 수소 화물차 시범

[월간수소경제 편집부] 세계 각국이 수소경제 육성에 속속 뛰어든 가운데 유럽연합(EU)이 10년 내 70배 규모로 수소경제를 키우겠다는 수소전략을 발표했다. EU 집행위원회는 8일(현지시간) 유럽수소전략을 발표하면서, 2050년까지 기후 중립을 목표로 탈탄소를 위한 에너지 시스템 전환을 이루기 위해 수소에너지 사용을 확대하기로 했다. 이번 발표는 산업, 교통, 전력 생산 등에서 탈탄소를 우선에 두고 풍력‧태양광 같은 재생에너지를 이용해 수소를 생산하는 청정수소 개발에 초점을 두고 있다. EU 집행위는 2030년까지 최소 40GW의 수전해 장치를 설치하고, 최대 1천만 톤의 청정수소 생산을 지원할 계획이다. 또 EU 수소경제 규모를 올해 기준 20억 유로(약 2조7,000억 원)에서 2030년까지 1,400억 유로(약 190조 원)로 키우겠다고 밝혔다. 이 과정에서 일자리 14만 개를 창출할 계획이다. 예산을 보면 수소 이니셔티브 재원이 기존의 두 배인 13억 유로(약 1조7,660억 원)로 늘어난다. EU 혁신기금을 통해 관련 사업에 약 300억 유로(약 40조7,500억 원)를 쓰고, 유럽투자은행 특별기금을 통한 대출 등 매년 100억 유로(약 13조5,8

[월간수소경제 편집부] 일본 도시바 ESS(Toshiba Energy Systems & Solutions)는 지난 2015년부터 자립형 수소에너지 공급시스템인 H2One을 시장에 공급해오고 있다. 일본의 라쿠텐 골든이글스 홈구장이나 센다이시에 있는 미야기 구장에 설치된 H2One이 대표적이다. H2One 시스템은 태양광발전, 축전지, 수소제조장치, 수소탱크, 연료전지 등이 박스형 컨테이너에 들어 있는 ‘통합 수소에너지 시스템’이다. 태양광과 연계해서 생산한 전기로 물을 전기분해해 수소를 생산‧저장한 뒤, 이 수소로 연료전지를 가동해 전기와 열(온수)을 생산한다. 야구장 외에도 호텔, 역 등 다양한 공간에 설치되어 건물용 연료전지 형태로 활용되고 있으며, 맥주 제조사로 유명한 아사히의 이바라키 양조장 투어 시설에도 H2One이 설치되어 있다. 흥미로운 점은 H2One이 ‘스테이션 유닛’ 형태로도 공급된다는 점이다. 도시바 ESS는 지난 1월 도야마 수소에너지진흥협회의 요청으로 일종의 패키지형 수소충전소인 H2One 스테이션 유닛을 납품한 바 있다. 여기서 생산한 수소로 하루 8대의 수소전기차를 충전할 수 있으며, 충전 시간은 3분이다. 또 지난 6월에는

[월간수소경제 편집부] 호주가 연방산업과학에너지자원부 내에 수소사업팀을 신설하는 등 국가수소전략 이행에 적극 나서고 있다. 외교부 국제에너지안보과 글로벌에너지협력센터가 지난 3일 발표한 ’호주 수소에너지 정책 및 업계 동향‘ 자료에 따르면 호주 정부는 지난 3월 국가수소전략의 중점과제 추진과 관계 당국간 업무조율을 담당하는 수소사업팀을 연방산업과학에너지자원부 내에 신설하고 4대 우선 과제(원산지 증명, 국제협력, 법·규제 검토, 실증·시범사업 지원)를 중점 수행 중이다. 원산지 증명의 경우 지난달 수소 생산기술 및 위치, 생산·운송 과정 중 탄소배출량 추적 및 인증제도 도입을 목적으로 의견수렴을 마친 상태다. 호주는 한국, 일본, 싱가포르, 미국과의 양자 협력을 추진하고 있다. 지난해 9월 한국과 수소협력 의향서를 체결한 이후 워킹그룹 설립 추진 등 후속 조치를 이행 중이다. 일본과는 수소·연료전지 협력 공동성명을 채택했다. 지난 3월에는 싱가포르와 저탄소기술 협력 양해각서 체결을 통해 수소를 포함한 저탄소기술 분야 협력 강화를 합의했다. 호주는 미국화학공학회가 수소 활용 안전성 제고 협력 차원에서 지난해 3월 설립한 미국 수소안전센터 회원으로 가입했다. 호