[월간수소경제 이종수 기자]국내 최초로 구축되는 삼척·창원 수소생산기지의 수소추출기 제작·설치 사업자로 현대로템(삼척)과 제이엔케이히터(창원)가 선정될 것으로 보인다. 산업통상자원부는 지난해 처음으로 분산형 수소생산기지 구축지역으로 삼척, 창원, 평택을 선정한 바 있다. 삼척과 창원은 각각 하루 1톤급 규모다. 평택은 하루 5톤급으로 중규모에 해당한다. 삼척과 창원 수소생산기지 구축사업의 주관기관인 강원테크노파크와 창원산업진흥원은 최근 조달청 나라장터를 통해 수소생산시설 구매 입찰을 공고했다. 삼척에는 현대로템, 제이엔케이히터, 원일티엔아이가 입찰에 참여했다. 창원에는 제이엔케이히터와 원일티엔아이가 입찰에 참여했다. <월간수소경제>가 3일 나라장터에서 확인한 결과 삼척은 현대로템이 종합점수 약 92점을 얻어 우선협상대상자로 선정됐다. 창원은 제이엔케이히터가 종합점수 약 91점을 얻어 우선협상대상자로 선정됐다. 현대로템은 지난해 11월 일본 오사카가스의 수소추출기 기술이전에 대한 라이선스 계약을 맺고 수소생산기지및 온사이트형 수소충전소 구축사업에 적극 참여할 계획이다. 이번에 삼척 수소생산기지 수소생산시설의 우선협상대상자로 선정됨으로써 수소생산기지

[월간수소경제 성재경 기자] 현대자동차가 민관(民官)협력 수소 산업 활성화를 위해 전라북도를 시작으로 상용차 수소 충전 인프라 확충에 나선다. 현대차는 3일 전북 완주군에 있는 전주공장에서 국내 최초 ‘상용차 수소충전소’ 개소식을 열었다고 밝혔다. 개소식에는 전라북도 송하진 도지사, 완주군 박성일 군수, 안호영, 김성주 국회의원, 현대자동차 한성권 사장 등이 참석했다. 이번에 개소한 충전소는 전북에 위치한 첫 수소충전소이자 국내 최초 수소상용차 특화 충전소다. 현재 국내 가동 중인 충전소(하루 최대 300kg 내외) 대비 약 2배 이상 늘어난 설비로, 시간당 약 22대(넥쏘 기준)를 충전할 수 있다. 국내 상용차 산업에 주요한 역할을 담당하고 있는 전북 지역 특성을 고려해 개소한 ‘상용차 수소충전소’는 기업과 지역 미래 경쟁력을 확보하고자 민관이 함께 참여한 것이 특징이다. 전라북도와 환경부는 수소탱크·압축기·냉각기 등 설비 구축비용을, 완주군은 운영비용을 부담한다. 전북테크노파크는 운영 주관 업무를 맡고, 현대차는 충전소 건축비와 건설 부지를 제공한다. 현대차 관계자는 “전북 내 첫 수소충전소 완공으로 미래 수소사회에 한 발짝 더 가까이 다가갈 수 있는 계

[월간수소경제 성재경 기자] ‘광주: 인공지능(AI) 중심도시’, ‘울산: 수소 선도도시’, ‘시흥: 무인이동체 거점도시’ 등 3개 지역이 경제자유구역으로 추가 지정됐다. 산업통상자원부는 3일 제116차 경제자유구역위원회를 열고 광주·울산·황해(경기 시흥)를 경제자유구역으로 추가 지정했다고 밝혔다. 특히 울산은 정부의 수소경제 활성화 로드맵에 따라 수소경제 기반의 에너지 허브화를 추진 중이다. 이에, 수소산업거점지구 등을 지정해 주력 산업(자동차, 조선, 석유화학 등)을 고도화하고, 수소산업과 연계한 혁신성장산업을 육성한다는 계획이다. 이를 위해 울산광역시 남구, 북구, 울주군 일원에 2030년까지 1조 1,704억 원(국비 300억 원 포함)을 투입해 수소산업거점지구, 일렉드로겐오토밸리, R&D비즈니스밸리 등 3개 지구를 개발한다. 또 수소전기차, 연료전지, 부품 제조, R&D 실증, 수소시티 등을 중심으로 국내외 기업 총 5조 5,544억 원의 투자 유치를 목표로 하고 있다. 이번 경제자유구역 추가 지정을 통해 울산은 생산유발 12조 4,385억 원, 고용유발 7만 6,712명, 부가가치유발 4조 9,036억 원의 경제 효과를 기대하고 있다

[월간수소경제 편집부] 호주 최대의 그린 수소 생산 프로젝트인 ‘애로우스미스(Arrowsmith) 수소 프로젝트’가 시작됐다. 서호주 퍼스에 본사를 둔 인피니트 블루 에너지(Infinite Blue Energy)가 주도하는 사업으로, 3억 호불(한화 약 2,380억 원) 규모로 진행된다. 애로우스미스 수소 공장은 퍼스에서 북쪽으로 약 199마일(320km) 떨어진 동가라(Dongara) 마을 인근에 건설될 예정으로, 태양광과 풍력을 활용해 하루 25톤의 그린 수소를 생산하게 된다. 준공 시점은 2022년으로 잡혀 있다. 호주는 자원 수출국으로, 우리나라 광물자원 수입국 1위이자 LNG 수입국 2위다. 호주는 수소의 생산과 수출에도 관심이 많다. 호주 연방과학산업연구기구(CSIRO)의 ‘수소 로드맵’에 따르면 2030년에는 아시아 국가의 재생 가능한 수소 수입 수요가 380만 톤에 이를 것으로 전망한다. 또 호주의 컨설팅 회사인 ACIL Allen의 기회 모델에 따르면, 일본과 한국의 수소 수요의 10~20%를 맞출 수 있다고 보고 있다. 하지만 현재 호주의 그린 수소 생산량은 미미한 수준이다. 태양광, 풍력, 수전해 시설을 갖추게 될 애로우스미스 수소 공장이

[월간수소경제 편집부] 미국 에너지부(DOE)의 화석에너지 사무국(FE)은 소형 고체산화물 연료전지(SOFC)와 하이브리드 에너지 시스템 연구개발에 대한 연방정부의 자금 3천만 달러(한화 약 368억 원) 조달 계획을 지난 5월 31일 발표했다. 이는 고체산화물 전해전지(SOEC) 기술을 이용해 소규모 SOFC 하이브리드 시스템을 상업성이 있는 수소 생산, 발전 단계까지 높이는 기술을 개발하는 데 목적이 있다. 또 가스화 시설에서 나온 합성가스로 SOFC를 운전하는 검증 프로그램도 추진한다. 이번 발표는 지난해 8월 ‘SOFC 프로그램의 상태에 관한 의회보고서’에 실린 내용에 기초하고 있으며, △ 소규모 분산발전 SOFC 시스템 △ 고체산화물 시스템(SOFC, SOEC)을 활용해 수소와 전기를 생산하는 하이브리드 시스템 △ SOFC의 연료로 쓰는 석탄 유래 합성가스의 세정 공정 및 합성가스의 단일·다중 셀 테스트로 요약된다. 먼저 소규모 분산발전 SOFC 시스템은 100kW 이상 대규모 발전 시스템이 아닌, 5~25kW의 소규모 애플리케이션에 중점을 두고 있다. 이 프로그램의 목표는 연구개발을 지원해 대체 기술을 개발함으로써 SOFC 시스템의 비용을 낮춰 보

[월간수소경제 성재경 기자] 우주 로켓에 액화수소를 연료로 사용하는 것은 일반적이지만, 지금껏 액체수소가 선박을 통해 배로 운송된 적은 없다. 이 프로젝트가 지금 호주에서 진행되고 있다. 일본은 수소사회 진입을 목표로 호주에서 수소를 수입하는 파일럿 프로젝트를 추진 중이다. 호주의 갈탄에서 수소를 추출한 뒤 이를 액화시켜 일본으로 들여오는 방식이다. 바로 이 HESC(Hydrogen Energy Supply Chain) 프로젝트에 호주의 코어가스(Coregas)가 참여하고 있다. 여기에는 가와사키중공업, J-Power, 이와타니, 마루베니, AGL, 스미토모가 속해 있다. 5억 달러 규모로 추진 중인 이 사업은 올 겨울에 가동될 것으로 예상되며, 여기에는 수소가스화 공장, 액화·저장 시설이 포함된다. 코어가스는 호주 빅토리아 주 라트로브 밸리의 갈탄을 이용한 가스화 설비 외에도 인근 헤이스팅스(Hastings) 항의 최신 액화, 저장 시설에 대한 엔지니어링 컨설팅, 장비 제공, 현장 지원을 해왔다. 코어가스는 액화 플랜트의 세부 설계를 지원했으며, 가스화 플랜트용 수소 압축기 외에도 액체수소와 기체수소의 운송 서비스도 제공하고 있다. 헤이스팅스 항의 시설은